我國薄壁軸承行業(yè)的制造水平

近年來，國內(nèi)薄壁軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，軸承企業(yè)也越來越多，但我國軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問題，離軸承強(qiáng)國的距離還很遠(yuǎn)。 1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低 在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75-80。德國兩大公司占其全國總量的90，日本5家占其全國總量的90，美國1家占其全國總量的56。而我國年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3。 2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低 由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少***產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模擬，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80，但高速鐵路客車、中***轎車、計算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修，薄壁軸承基本上靠進(jìn)口。 3、我國軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低 我國薄壁軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和可靠性關(guān)鍵重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。 針對以上狀況，洛陽利瑞軸承有限公司堅持推進(jìn)薄壁軸承的自主創(chuàng)新能力和設(shè)計制造技術(shù)升級，提高核心競爭力，提高生產(chǎn)集中度，實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。

如何挑選合適的薄壁軸承

如何挑選合適的薄壁軸承： 1、質(zhì)量： 首先，查看光滑油脂是否有蛻變、結(jié)塊、雜質(zhì)等不良狀況，這是判別薄壁軸承損壞原因的重要根據(jù)。其次，查看軸承有無咬壞和磨損;查看軸承內(nèi)外圈、翻滾體、保持架其外表的光潔度以及有無裂縫、銹蝕、脫皮、凹坑、過熱變色等缺點，測量軸承游隙是否超支;查看軸套有無磨損、坑點、脫皮，若有以上情況應(yīng)替換新的軸承。 2、配合： 裝置時軸承內(nèi)徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當(dāng)配合過松時，配合面會發(fā)生相對滑動稱做蠕變。蠕變一旦發(fā)生會磨損配合面，損害軸或外殼，而且磨損粉末會侵入薄壁軸承內(nèi)部，形成發(fā)熱、振蕩和損壞。過盈過大時，會導(dǎo)致外圈外徑變小或內(nèi)圈內(nèi)徑變大，減小軸承內(nèi)部游隙。為挑選合適用處的配合，要考慮軸承負(fù)荷的性質(zhì)、巨細(xì)、溫度條件、內(nèi)圈外圈的旋轉(zhuǎn)狀各種條件要素。 3、各部配合空隙的調(diào)整： 薄壁軸承空隙過小時，因為油脂在空隙內(nèi)剪力摩擦損失過大，也會引起軸承發(fā)熱，同時，空隙過小時，油量會減小，來不及帶走沖突發(fā)生的熱量，會進(jìn)一步提高軸承的溫升。但是，空隙過大則會改變軸承的動力特性，引起轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因而需求針對不同的設(shè)備和運用條件挑選合適的軸承空隙。

薄壁軸承溫度高怎么辦

當(dāng)薄壁軸承溫度高時，應(yīng)先從以下幾個方面解決問題： 1、加油量不恰當(dāng)，光滑油脂過少或過多： 應(yīng)當(dāng)按照工作的要求定時給軸承箱加油。薄壁軸承加油后有時也會呈現(xiàn)溫度高的狀況，主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度繼續(xù)不斷上升，到達(dá)某點后(一般在比正常運轉(zhuǎn)溫度高10℃~15℃左右)就會保持不變，然后會逐步下降。 2、軸承所加油脂不符合要求或被污染： 光滑油脂選用不適宜，不易構(gòu)成均勻的光滑油膜，無法減少軸承內(nèi)部沖突及磨損，光滑缺乏，軸承溫度升高。當(dāng)不同類型的油脂混合時，可能會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成油脂蛻變、結(jié)塊，下降光滑作用。油脂受污染也會使薄壁軸承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，形成油脂污染，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)部油脂劣化，損壞軸承光滑，溫度升高。 因而應(yīng)選用適宜的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進(jìn)行清洗，加油管路進(jìn)行查看疏通，不同類型的油脂不許混用，若替換其它類型的油脂時，應(yīng)先將原來油脂整理潔凈。運轉(zhuǎn)保護(hù)中定時加油脂，油脂應(yīng)妥善保管做防潮防塵辦法。 3、冷卻不行： 查看管路是否阻塞，進(jìn)油溫度及回水溫度是否超支。若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無法滿足運用要求時，應(yīng)及時進(jìn)行替換或并排裝置新冷卻器，軸流式引風(fēng)機(jī)還應(yīng)查看中芯筒的保溫和密封性。 4、確認(rèn)不存在上述問題再查看聯(lián)軸器： 聯(lián)軸器的找正要符合工藝規(guī)范，在軸流式引風(fēng)機(jī)、液力耦合器等找正時還應(yīng)考慮運轉(zhuǎn)中設(shè)備受熱脹大的問題。引風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)因受熱脹大，薄壁軸承箱升高;液力耦合器運轉(zhuǎn)中溫度升高軸承箱脹大，軸承升高，因而找正時電機(jī)要高一些，預(yù)留量的巨細(xì)要根據(jù)設(shè)備的特性和運轉(zhuǎn)中的溫度參數(shù)而定。

薄壁軸承外觀的質(zhì)量要求

1、薄壁軸承零件不允許有裂紋、銳邊、毛刺和銹蝕;滾道不允許有上道工序加工痕跡;內(nèi)外圈、鋼球工作面超精紋路應(yīng)均勻一致，不允許有擦傷、碰傷; 2、零件配合表面磨削紋路應(yīng)規(guī)則一致，不允許有螺旋紋、振紋、陰陽臉及打磨痕跡，不允許出現(xiàn)支承印及明顯的測量痕跡，不允許有磕碰傷和明顯色澤差異。 3、零件表面不允許有氧化皮，套圈倒角、內(nèi)外徑、外內(nèi)徑要求亮化處理。 4、套圈零件經(jīng)酸洗后，工作表面不應(yīng)有燒傷，配合薄壁軸承表面不應(yīng)有未經(jīng)酸洗可見的燒傷痕跡且不影響硬度檢測。 5、裝配倒角。 (1)裝配倒角尺寸、倒角形狀應(yīng)符合我們的產(chǎn)品圖紙規(guī)定。 (2)倒角表面無銹蝕和磕碰傷。 6、鋼球 鋼球外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合JB/T10861標(biāo)準(zhǔn)要求。 7、保持架 外觀表面應(yīng)平整、光滑、無毛刺、無碰傷、無銹蝕和明顯色差，薄壁軸承不允許有壓傷、挫傷、變形及砂眼等外觀缺陷。 洛陽利瑞軸承有限公司作為薄壁軸承、等截面薄壁軸承、工業(yè)機(jī)器人軸承、推力軸承、機(jī)床軸承、高速軸承等軸承行業(yè)的佼佼者，其軸承生產(chǎn)的成本在很大程度上已經(jīng)降低了很多，在業(yè)界具有的質(zhì)量優(yōu)勢和價格優(yōu)勢。

使用薄壁軸承應(yīng)注意的事項

使用薄壁軸承應(yīng)注意以下事項： 1、保持薄壁軸承及其周圍環(huán)境的清潔，即使肉眼看不見的微小灰塵進(jìn)入軸承，也會增加軸承的磨損，振動和噪聲。 2、使用安裝薄壁軸承時要認(rèn)真仔細(xì)，不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不允許通過滾動體傳遞壓力。 3、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具，盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。 4、防止薄壁軸承的銹蝕，直接用手拿取軸承時，要充分洗去手上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

薄壁軸承噪音的解決辦法

薄壁軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，軸承在高速運動時產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響。 將薄壁軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤滑劑的量并對潤滑劑采樣，然后再清洗軸承。 1、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。 2、粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉(zhuǎn)動薄壁軸承，注意會因異物等損傷滾動面。 3、精洗時，在油中慢慢轉(zhuǎn)動薄壁軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。

薄壁軸承輸入潤滑脂需遵循的5項原則

脂潤滑是指直接將潤滑脂涂到薄壁軸承的運動表面間，但是在給軸承的滾道和滑動工作表面輸入潤滑脂時，必須遵循以下5項原則： (1)潤滑脂必須貫穿薄壁軸承的工作表面和軸承的內(nèi)部空隙，這樣才能使?jié)櫥浞制鸬綕櫥饔谩?(2)在軸承的工作表面應(yīng)保留一定數(shù)量的潤滑脂，并持續(xù)一定的時間，但又要防止因潤滑脂過多流失。 (3)潤滑脂的輸入和排出的流向應(yīng)和密封要求一致，這有利于入侵污物的排出。 (4)在保證薄壁軸承良好潤滑的前提下，盡量減少潤滑脂的用量。 (5)在潤滑脂流向盡頭開設(shè)出口孔，以便使新補(bǔ)充的潤滑脂能擠走舊的潤滑脂，確保良好的潤滑。利瑞軸承特別提醒，在給軸承用脂潤滑的時候，千萬要注意薄壁軸承潤滑脂的工作溫度范圍，如果不是在合適的溫度范圍內(nèi)，那么效果就會適得其反了。

薄壁軸承承受負(fù)荷技術(shù)講解

薄壁軸承承受負(fù)荷技術(shù)講解： 1、軸承承受偏心負(fù)荷 一般的薄壁軸承都是用來承載軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷的，其承載偏心負(fù)荷的能力十分有限。如果有偏心負(fù)荷施加在這些軸承上，將會造成軸承內(nèi)部負(fù)荷分布的不合理，從而急劇降低軸承壽命，產(chǎn)生發(fā)熱等狀況，承受偏心負(fù)荷的負(fù)荷軌跡。 2、軸承室形位公差超差 軸承室的形位公差超差將影響薄壁軸承內(nèi)部負(fù)荷的分布，從而造成異常的負(fù)荷痕跡。 負(fù)荷痕跡表明軸承室可能圓度超差，從而造成非負(fù)荷區(qū)的球同樣承受到負(fù)荷，這樣軸承內(nèi)部經(jīng)過運行，會出現(xiàn)發(fā)熱和噪聲。如果拆卸薄壁軸承發(fā)現(xiàn)負(fù)荷軌跡，就需要對軸承室的圓度進(jìn)行調(diào)整，形位公差圓度超差。 3、軸承剩余游隙過小 一般而言，正常的薄壁軸承在運行時總會有一定的剩余游隙，這些剩余游隙將分布在非負(fù)荷區(qū)。剩余游隙對滾動軸承壽命影響的曲線，當(dāng)剩余游隙過小時，軸承會非常容易被卡死，從而提早失效。這些失效軸承燒毀之前的表現(xiàn)就是噪聲和發(fā)熱，而軸承滾道表面的負(fù)荷軌跡造成軸承剩余游隙過小的因素可能包括：內(nèi)圈配合過緊，內(nèi)外圈溫度差過大等，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)節(jié)改善。

使用推力軸承要認(rèn)識和了解這些

在使用推力軸承的過程中由于操作不當(dāng)，潤滑不充分，生銹與腐蝕及一些其他因素如電流，外部材料，偏心等造成軸承的使用壽命大打折扣。因此在使用軸承過程中很有必要對軸承的預(yù)防措施有足夠的認(rèn)識和了解。接下來，就跟著小編來了解下吧。 1、軸承潤滑不充分 潤滑潤滑油不充分或不當(dāng)可能導(dǎo)致元件擦傷或者嚴(yán)重的軸承變形。預(yù)防措施：改進(jìn)潤滑系統(tǒng)，定時恰當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充或更換潤滑劑。 2、軸承操作不規(guī)范 軸承安裝、操作或拆卸不當(dāng)可能引起保持架變形或缺損。預(yù)防措施：用正確的操作方法、合適的安裝和拆卸工具。 3、軸承生銹與腐蝕 接觸水可能導(dǎo)致軸承元件蝕損并生銹。銹蝕損傷后的推力軸承在工作時可能導(dǎo)致剝落。預(yù)防措施：定期檢查密封，保證良好的密封效果，正確儲存軸承。 4、軸承電流 軸承轉(zhuǎn)動時通電可能導(dǎo)致出現(xiàn)凹槽或刻痕。軸承靜止時，電氣操作接地不當(dāng)會導(dǎo)致輕微的燒傷。預(yù)防措施：在對軸承以外的部件焊接前通過適當(dāng)接地連接減少或避免電流通過軸承。 5、軸承外部材料 磨損性顆粒污染和碎片侵入可能導(dǎo)致推力軸承工作面磨損、擦傷和凹陷。預(yù)防措施：清除侵入顆粒和碎片，更換潤滑劑，檢查密封系統(tǒng)。 6、 軸承偏心 偏心、傾斜或過大負(fù)荷可能導(dǎo)致幾何應(yīng)力集中或表面剝落。預(yù)防措施：使用精確加工機(jī)床軸承座和擋肩。

等截面薄壁軸承的使用壽命

等截面薄壁軸承屬于精密零件，因而在使用時要求有相當(dāng)?shù)厣髦貞B(tài)度，即便是使用了高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，也不能達(dá)到預(yù)期的性能效果，而且容易使軸承損壞。不過，在某種特殊的操作條件下，軸承可以獲得長于傳統(tǒng)計算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下，這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動面(軌道及滾動件)被潤滑油膜有效地分隔及污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂永久軸承壽命是可能的。 軸承的壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù))定義，在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣工作條件下外觀相同的等截面薄壁軸承，實際壽命卻大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。 實際上僅有部分的推力軸承在實際應(yīng)用中由于磨損而損壞，大部份的軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等，這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，有三分之一的等截面薄壁軸承損壞源于疲勞損壞，另外的三分之一則源于潤滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。